宝积寺车站

项目名称：宝积寺车站
设计者：隈研吾建筑都市设计事务所
结构设计：东日本设计集团、橡树结构工程
施工单位：东铁工业株式会社
项目地点： 日本 枥木县
建筑面积： 862㎡
设计时间：2005年8月—2006年3月
建造时间：2006年9月—2008年3月
摄影：Daici Ano

设计的出发点是把宝积寺站的东向出口打开。由于铁路线把车站断开成东西两半，设计者就致力于将之再度联结起来，最终成为连接高根沢町东部和西部的纽带，同时车站与设计者在东向出口处设计的Chokkura广场及凉亭也联了起来。这不是一个火柴盒式的车站设计，相反更像是一个洞口。洞口起步于它的“邻居”， Chokkura广场。设计者首先决定保留此处旧有的，接着借助大谷石的孔隙这一优势，将之用到新的结构体系之中——以斜交法将钢结构组合进大谷石，然后把这种新结构体系添加进仓库。在完成了这个“邻居”的设计之后，设计者将这种斜纹表皮继续延伸，成为另一种“孔隙”或曰“孔洞”，也就是车站。通过这种延续和连接，项目做到了在连接车站东西出口的同时，也将车站与其所在的场所联系起来。

为了减轻其重量，设计者在结构中用柳桉木胶合板取代了大谷石。木材的引入尝试着恢复一种人性化的、温馨的氛围，而这恰恰是车站建筑曾拥有过的。建筑的触感也进而令人联想到高根泽町的稻田和木屋景观。 设计的侧重点是通过生成“孔隙”，将松散已久的社区结构重新聚合、建立起来。