人民的宫殿，莫斯科地铁的经典

莫斯科地铁的第一个计划其实要追溯到俄国时期，但是当时因为第一次世界大战的爆发和十月革命，这个计划被搁置了。直到1923年，前苏联的莫斯科政府才成立城市铁路委员会地铁设计局，经过调研准备，到1928年已经完成了第一个项目的规划。1931年6月，前苏联共产党中央委员会正式决议兴建莫斯科地铁。到1933年3月21日，前苏联政府总共批准了10条线路，累计80公里里程的项目。


前苏联决议兴建莫斯科地铁的文件

1935年，莫斯科地铁第一次向公众敞开了大门，虽然它还有一个作为战时防空洞的双重功能。

莫斯科全城兴建地铁时的宣传海报
俄罗斯的每一个地铁站都会有自己的主题。有的以知名人士的名字命名，有的以著名的事件命名。基本上每一站都有自己独到的风格与味道。其中最出名的要算马雅可夫斯基站（马雅可夫斯基是苏联著名诗人，著有长诗《列宁》等作品)，这个车站可以说是一个新古典主义造就的斯大林式建筑：


莫斯科地铁是世界上使用率第四高的地下轨道系统。由于地铁系统是前苏联的遗迹，每个站的设计都被设想成群众艺术的宫殿。不计成本的预算一直不遗余力地确保最好的视觉效果。




Photo By David Burdeny

其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的使用使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度，是世界上首屈一指的，也影响了很多前苏联地区的地铁设计。大理石与钢的结合是这个风格很明显的象征，在典雅下也流淌着一丝现代。小编觉得很有趣，因为在俄语里斯大林（Сталин）这个名字的词根与钢（Сталь）有着密不可分的联系。




Photo By David Burdeny

莫斯科地铁最早名为拉·莫·卡冈诺维奇莫斯科地铁，在卡冈诺维奇失势后更名至今。历经了前苏联以及后苏联时期的各种动荡，许多车站站名也已经不是当初建成时候所命名的名字了，这些车站名字的变更可以窥见社会的变更。






Photo By David Burdeny

这个车站曾在1938年纽约国际展上获得设计金奖，所以你逛的不是一个地铁站，而是一个获得过国际大奖的艺术作品。


这个车站的壁画也是很值得欣赏的，因为这座车站里的所有壁画，都是苏联著名的画家 Aleksandr Deyneka的作品，他可是20世纪前半叶俄罗斯绘画的标志性代表人物之一。
而且壁画还采用了古老的马赛克技艺，要知道这种碎块拼接的艺术形式至今在中东还有着强大的生命力。
壁画的内容不尽相同，比如看看这幅两个男人双宿双飞的图案。


当然还有这一类的比较可爱的，比如这个飞机和降落伞的组合。想想在地下看天空的感觉的确还是蛮萌的。



这幅壁画似乎有意的展示了俄罗斯的航空发展，不能不说从地下仰望天际其实真的是一件很有情怀的事。


还有这个沙鸥翔集的壁画，突然有一种从地下偷窥天际的感觉。还有一个乘着降落伞翩翩而至的人。


在莫斯科地铁的设计之初当时的苏联政府就希望地铁能够全面的展示苏联的形象，让人们在乘坐地铁的时候能更好的感受苏联的文化并接受熏陶。
很多人说，圣彼得堡的皇宫是属于沙皇的宫殿，而莫斯科的地铁是属于人民的宫殿。也难怪莫斯科地铁常常被称为подземный дворец。（地下宫殿）
另外，在冷战时期，斯大林迫于军事压力还曾建立了一个秘密地铁系统——地铁2号。