地下车库的经济性比较

向热心的朋友请教：

地下停车库，顶覆土厚度0.9M，考虑消防车荷载，不考虑人防，最大柱网尺寸8.4*8.4M，顶板做何种方式更经济：
1、顶板仅设框架梁，大板；
2、除框架梁外，设双向（十字）次梁；
3、除框架梁外，仅在一个方向设次梁

我选2b, 双向框架,双向次梁。①活荷载建议，考虑了消防车荷载就不再加施工堆料荷载，也不再加种花草灌木小桥流水的荷载。②框架梁截面高，聆可降车库地坪多挖5到10CM土不愿减少梁截面高。前年我采取①、②措施优化一车库施工图，仅要了他5CM，结果省钢筋90多T。

顶覆土为什么这么厚呢？取300mm不可以吗？900的覆土荷载很可观啊，8.4*8.4的柱网，除框架梁外，次梁建议用十字交叉梁，相互支撑，中间点铰接。考虑消防，活荷载很大，建议框架梁首先采用400*800的截面，次梁300*700的截面试算，板厚200，三级钢14@150双层双向布置，个人意见啊！

谢谢！

第1中方案的理由是大板跨度超过6M，活载取20，加设次梁后活载的取值要按轮压进行等效折算，结果活载值会有所增加。
方案2、3的板厚和板筋会减少，梁的钢筋会有所增加。结果：混凝土总量会减少，土方略有增加，钢筋总量会**？ 个人也倾向于钢筋用量会下降，但要根据整体的经济性确定最终方案，需要花时间进行测算。

覆土厚度是建筑方案确定的，考虑种植和景观设计。