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公元前2世纪，罗马工程师依靠火山灰混凝土和临时围堰二项技术，解决了在河流中 间砌筑桥墩的困难，进而能够建造多孔的连续长桥。与一般性房屋相比，桥梁主体的大部 分隐退于地面以下，因而其形象不太引人注意。但正是这一特点，常使桥梁在新结构与新 形式方面充当开路先锋，古今中外莫不如此。在古罗马，采用石拱券技术建造的桥梁在时 间上早于石拱券的房屋，其中有些存在了2000多年，至今还可使用。如普拉埃内斯蒂纳大 道上的诺纳桥，建于公元前2世纪共和国时期，是最早使用连续拱券的罗马石桥之一。如 法国南部尼姆高架渠石拱桥，大约建于公元前后，跨越加尔河谷将水送至尼姆城，是一条 长达50公里的水渠的组成部分。它长274米，顶点高49米，拱券共有三层，底层跨河的主 拱券结构跨度达到24.5米。西班牙中部的图拉真桥，建于公元105～106年，是现存石拱桥 中最为壮观的实例，桥面距离塔古斯河水面高达48米，跨越深邃的峡谷，最大拱券的跨度 为28.5米，立于桥中央的凯旋门上铭刻着建筑师的名字：C. Julius Lacer。罗马安琪儿 桥完工于134年，原为哈德良陵墓的入口通道，五个拱券跨越台伯河，现存的中部三个拱 券是哈德良时期的遗构。 更多内容就不想重复贴了 请看 http://tieba.baidu.com/p/1261086060 |
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