1946三峡扬子大坝计划

偶然翻开一本1946年的刊物。上有关于当时著名的“扬子水峡大坝”计划——也就是三峡大坝计划的介绍。该项目抗战前策划，战后由国民政府委托美国水利专家萨凡奇设计，因中国内战而搁浅。令我感兴趣的是这个计划里的三峡大坝采用八台大型起重机直接吊装轮船上下，貌似十分轻便，特别是文中还着重批评今天采用的多个闸门抽水放水的方式——“实在是不胜其烦”（好像现在过大坝确实要半天时间）。读来十分有趣。
“入井之后，起重机将此船一举而起，放在坝西的大蓄水湖上，于是该船便又可鼓轮吐气，直驶重庆了。
依照原来的计划，要办到这一层，如不用起重机，须特制空前巨大的门若干扇，每扇都耐得住深达530英尺的水柱旁压力。萨凡奇先生也曾计及于此。
可是他后来仔细一想，船从闸外闸内进出，每天必须把大量的水灌入井中又从井内抽去；井既深大，次数又多，实在是不胜其烦。所以他便改变计划，设置八架起重机，可在井顶的轨道上滑走。船一到，这些起重机便迎上前来，把巨索投入水中，套住船底龙骨，即可把该船举起或降落530英尺。较小的船只，按照萨凡奇的计划，是集合数艘放在一只有吊索或钩子的船坞内，然后将船坞一举而起。其轻易，好比家中的主妇将一桶的碗盏碟子，从水盆里拿起来一样。”
——1946《科学画报》第七期
《扬子水峡大坝计划素描》

当时轮船吨位小啊

这要是弄个起重机的话，玩笑可就开大了。
不过我想好了，如果要是建成了吊不了船，钓鱼也不错。弄个鱼网往泄洪口那一放，。哈哈 又无形当中多了一笔收入。啊哈哈

钢索吊船……
海上都要避免出现中拱中垂……
这强度可够呛

楼主真是有心

不适合中国。中国船千差万别，自身刚度有很大不同。除非统一轮船的规格样式。不然起吊过程很容易出事。

船 的问题是很好解决的，可是那数以万计的鱼们怎么办？他们可都是要到长江的上游去产卵的。长江的生态怎么办？
有人为人想到解决办法的同时有哪个为其它生物想过没……