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物流是什么，说白了就是货物的流动，货物的周转运输，集散，为一体的运动形式。 我们国家为什么物流成本巨高，主因是物流建设的滞后和眼光的问题。中国人短视，注重眼前利益，这个基本和自私和不讲奉献和规则，不团结一样深深牢固刻在高层决策者心中。当猪多了，才想卖，当卖上好价的时候才想养猪。这就是为什么老外玩中国人屡战不败的法宝之一。 马云说他退休了，估计没人相信，他只是抽身去从事一个，他自己认为更加盈利水平更高的行业而已，为什么他不去玩房地产，去买地，去建楼呢，因为那是十年前，马云退休肯定会做 的事情，但是现在的楼那么多，房价僵持在这样一个高位，接手就意味着资产冻结，中国的富人会把钱消费在国内的地产接盘么？你小看他们，他们宁可用化石资源换取的高额利润，换取外国的小镇上一个乡村别墅，也不会在国内接手所谓的大盘，因为国外是永久所有权，虽然这也是是个阴谋，但是没人查房叔，房婶，查了又能怎么样？不管通过怎么样的方式将国内资源套现换做的利润，换做一个个玛莎拉蒂，奔驰，路虎，更有高明的例如潘石屹等大鳄，直接去将国内资金大部去购买大洋彼岸的房产，而留给国内的就是银行的贷款数字，不良资产数字，要钱没有，要么继续借给我，要么你银行去卖房，我专业的都卖不掉，你能卖的掉？ 估计大多数已经忘记90年代，全国国有企业疯狂在海南投资房子了，呵呵，基本百分之八十以上的国有企业，和当时有钱的人集资，换回来的就是一拨人跳楼，另一拨人带着套现的资金撤离赌局，大部分的呆账，死账，只能通过开印钞机解决。那时候是一个玩了几十年的高手和中华大地大多数菜鸟玩的游戏，但是现在更是如此，因为看看美国的对冲基金和索罗斯，高盛的任何一步，都是带着全国所谓的精英进入一个个圈套，但是精英们都知道，自己只不过是托，因为大家都是玩了十年了，不是很菜的菜鸟，玩都是国家的钱，银行的钱，自己的那部分面包，早已经放在一个很安全的地方，出来混都是要还的，用别人的血汗，更加大胆和稳妥。当然国家不会让这个巨大的气球炸掉，因为有印钞机，可以无限的填平。前面这些，马云早已经看到了，但是怎么样能在这样的环境和骗局中赚取到自己的更大利益，他盯上了物流。 看看冶金行业的悲惨，和水泥行业的高能耗，以及拉动经济的房地产行业，哪里一个能离开物流仓储？且不说大量的建材，土方，各种的物资，都需要从一个地方运输到另一个地方，从生产地，运送的需要的地方，既然有这个巨大的需求，那怎么会没有利润？ 其实很多人都在慢慢的布点，以一种不为人知的手段，慢慢的扩张，自己的据点，等危机到来那天，你发现，你必须依靠他们的集团化运作，才能满足你的需求，那你就是放在砧板上的肉，收多少费，别人说了算，因为你离不开，恨但必须用。 这里面最阴险的就是中国移动，前几年当时本人在设计院，做很多移动的物流仓储基地，在南京的周边，距离城区大概十公里的地方成片建几十万平方的物流仓储基地，而且沿着铁路线，公路枢纽不断扩展，常规的去想，移动是以通讯为主的企业，怎么会投这么大手笔在物流仓储基地上。不光是移动，苏宁，国美，都在全国各大城市布点，布置自己的物流基地和产业运输网络，目的就一个，降低自己运输成本，让自己有利可图。 现在看到马云的转身，幡然悔悟，我们商人高层的嗅觉都是很敏锐的，只是和普通人的利益不在一个战壕而已！ 马云是看到了一个黄金周的网购，增长率就达到30%，2013年过年时候物流的囧境，危机已经很近了，如果不自己玩，迟早要受制于人，阿巴巴可不想自己的面包和某些掌控物流命脉的企业切一刀。这点就说明了马云还是比柳传志要高那么一点点，当然一个草根的危机和具有国家使命的企业肯定不同。马云出发点就是企业盈利，而柳传志更多是形象。IBM早就知道迟早手机的功能替代大部分笔记本电脑的功能，所以甩手给一个二百五接手那个烂了的微利苹果，转身投向大型机，做高端的云处理设备，控制制高点，而我们为了一个面子，联想收购IBM形象的收购，接手了，现在只能和那个抱着舔干最后一滴水的戴尔去死磕。 现在分析 物流园和地产的不同，物流是持续的赚钱，只要你货物存在流动，你放在我这我收你保管费，中转收你运输费，集散，分发都是持续不断赚钱。一个步奏就套现。 资产的优缺点方面：地产，国内大部分地产项目均为钢筋混凝土结构，拆掉就是建筑垃圾，这种建筑是高耗能产品，从各个方面都是需要持续的投入，物业费，管理费，景观维护费，运营费，等你投入大笔资金，建成了，只有当业主签订了购房合同，付出资金了，才能套现，这个周期短的一两年，长的三四年，资金是有时间价值的，这是每个正常人都懂的。一个人不可能住在三个不同的卧室内，这也是常识。 物流园，百分之九十都是钢结构为主要的建筑，就算拆，都是原材料，所以物流不是花钱，是攒钱，在冶金行业最低谷的时候，打家劫舍，在全国五亿吨年产量的黄金时代，打家劫舍各个钢企业，等有朝一日，冶金行业死掉一堆冶金企业，钢价回升的时候，他再转型，出售，照样是升值的良性资产， 以前在一家冶金企业，看到一吨型钢的售价，卖不过一吨土豆，西红柿，你说建那么多炼钢厂房，也许不如把那厂房改造成大棚赚的更多。这是笑谈而已。但是冶金行业的冬天，其实就是建设和物流行业大举发展的黄金时代。 物流行业 危机会来么？您说呢，如果网络购物，商业需求，物资运输进一步发展，高速公路运输成本进一步升高，铁路运输成本进一步升高，油价继续上扬，当个小规模的运输和大批量，有大面积仓储，集散，期货的运输，那根本就不是一个数量级的较量。别人运输几十万吨的货物均摊到每个货物的单价，和你一车的运费平摊到每个货物的运费，估计大家都知道哪个贵。 话说这么多，对于我们这种做做结构设计的屁民有什么关系呢？那就是学好做更大跨度的仓储基地的本事，别人能做单跨48米库啊，你能做75米的你就有更多机会，别人会做门式钢架，你会做排架，别人会做一般的网架，你会做超大跨网架，你会做张弦梁结构，做出更大跨度，更好用的结构， 别人做单层的仓储基地，你做多层，大跨度的立体仓储运输基地。那你就能在这一轮机会中获得先机。 |
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