武九电化九江(含)至庐山客车联络线及九江站配套工程通信、信号、电力供电系统集成施 武九电化九江(含)至庐山客车联络线及九江站配套工程通信、信号、电力供电系统集成施工招标 所属行业:交通运输 标讯类别:国内招标 资金来源:其它 所属地区:江西 详细内容: 招标编号:南铁武九招(2009)110号 昌九城际铁路股份有限公司作为武九铁路电气化工程九江(含)至庐山客车联络线及九江站配套工程(简称“本项目”)的招标人,现决定 对本项目的通信、信号、牵引供电、电力供电系统集成施工总承包进行公开招标,并就有关问题和注意事项通告如下: 1. 招标依据 2.资金来源 2.1 本项目已列入中华人民共和国铁道部基本建设计划; 2.2 本项目由铁道部和江西省共同出资。资金来源为项目资本金及银行贷款等。 3.项目概况 九江至庐山客车联络线线路走向为自九江站按方向别引出之后,沿京九线两侧而行,过九江南站后上行线上跨京九线至左侧与下行线双线 并行,从既有八里湖特大桥左侧约50m处并行既有桥跨八里湖,然后从既有庐山站站房同侧引入庐山站。该联络线建成后,与昌九城际庐山至南 昌段构成完整的九江至南昌城际铁路(简称:昌九城际铁路)。 客车联络线九江站(含)至庐山站(不含)(昌九城际里程DK0+000~DK17+326.8)及九江站站场改扩建、无站台柱雨棚、高站台等配套工 程。新建正线长度17.327km。全线有单线桥梁8座(全长3976.86m),双线桥梁5座(全长6889.83m),桥梁以简支梁为主,特殊结构有一联6× 15m(孔径22m)刚架桥;双线隧道一座(肖家山隧道),长295m。站后四电工程按昌九城际铁路建设标准配套实施。本工程概算总额为15.35亿 元(补充初步设计批复)。 本线设计主要技术标准: (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)限制坡度:9‰,局部地段12‰。 (4)速度目标值:200km/h。 (5)最小曲线半径:3500m,困难条件下2800m。 (6)牵引种类:电力。 (7)机车类型:动车组,SS系列,和谐系列。 (8)到发线有效长度:650m。 (9)列车运行方式:自动控制。 (10) 行车指挥方式:调度集中。 4.招标方式 本工程采用施工总价承包及有标底的招标方式,国内公开招标。 5.本次招标范围及标段划分 5.1 招标范围:本项目的通信、信号、牵引供电、电力供电系统的施工(包括建筑和安装工程),物资设备的采购以及系统集成、联调联 试配合及模拟试运行等工作。 5.2 标段划分:本次招标的通信、信号、牵引供电、电力供电系统集成工程共划分为一个标段: <1>.九江站单元(JJZ) 京九线九江站通信、信号、牵引供电、电力供电系统及配套房建工程; <2>.联络线单元(LLX):京九线九江站(不含)至城际线庐山站(不含)通信、信号、牵引供电、电力供电系统及配套房建工程。 不包含在本四电系统集成施工总承包范围的工程:⑴ 给排水、暖通工程;⑵ 九江站改过渡工程;⑶ 三电拆迁工程;⑷ 其他运营设备及 建筑物;⑸ 站前站后接口工程。 6.合格的投标人要求 投标人必须满足以下要求: (1)在中华人民共和国境内合法注册的独立法人; (2)具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程专业承包一级资质; (3)具有近五年200km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验; (4)应获得具有成熟、可靠、先进的200km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电、电力供电等关键系统供货经验的材料设备供应商的设备 供货和技术支持; (5)具备有效的安全生产许可证 (6)具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。 (7)接受独立投标人或联合体投标,独立投标人或联合体主办单位均应须为集团公司;联合体应明确主办方,并提供联合体成员的框架合 作协议(包含明确的责任分工),联合体成员不超过三家,联合体成员均不得再以自己名义单独投标,也不得组成新的联合体参加本项目投标 ;联合体应具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程专业承包一级资质。 7.招标文件的获取 7.1 有意愿的投标人请于2009年6月17日17:00时前,将参加投标申请表(部交表5)电传给招标人。 7.3 招标文件的发售时间:2009年6月18日至2009年6月24日,每日上午9:00-11:30时,下午2:30-5:00时,节假日除外。 联系人:邓晓 13436979846 电话:010-86079061 传真:010-63850981 邮箱:zhaobiao_2@126.com |
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