武九电化九江（含）至庐山客车联络线及九江站配套工程通信、信号、电力

武九电化九江（含）至庐山客车联络线及九江站配套工程通信、信号、电力供电系统集成施工招标
所属行业：交通运输
标讯类别：国内招标
资金来源：其它
所属地区：江西
    详细内容：
招标编号：南铁武九招（2009）110号   
　昌九城际铁路股份有限公司作为武九铁路电气化工程九江（含）至庐山客车联络线及九江站配套工程（简称“本项目”）的招标人，现决定
对本项目的通信、信号、牵引供电、电力供电系统集成施工总承包进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告如下：
　　1. 招标依据
　　2．资金来源
　　2．1 本项目已列入中华人民共和国铁道部基本建设计划；
　　2．2 本项目由铁道部和江西省共同出资。资金来源为项目资本金及银行贷款等。
　　3．项目概况
　　九江至庐山客车联络线线路走向为自九江站按方向别引出之后，沿京九线两侧而行，过九江南站后上行线上跨京九线至左侧与下行线双线
并行，从既有八里湖特大桥左侧约50m处并行既有桥跨八里湖，然后从既有庐山站站房同侧引入庐山站。该联络线建成后，与昌九城际庐山至南
昌段构成完整的九江至南昌城际铁路（简称：昌九城际铁路）。
　　客车联络线九江站（含）至庐山站（不含）（昌九城际里程DK0+000～DK17+326.8）及九江站站场改扩建、无站台柱雨棚、高站台等配套工
程。新建正线长度17.327km。全线有单线桥梁8座（全长3976.86m），双线桥梁5座（全长6889.83m），桥梁以简支梁为主，特殊结构有一联6×
15m（孔径22m）刚架桥；双线隧道一座（肖家山隧道），长295m。站后四电工程按昌九城际铁路建设标准配套实施。本工程概算总额为15.35亿
元(补充初步设计批复)。
　　本线设计主要技术标准：
　　（1）铁路等级：客运专线。
　　（2）正线数目：双线。
　　（3）限制坡度：9‰，局部地段12‰。
　　（4）速度目标值：200km/h。
　　（5）最小曲线半径：3500m，困难条件下2800m。
　　（6）牵引种类：电力。
　　（7）机车类型：动车组，SS系列，和谐系列。
　　（8）到发线有效长度：650m。
　　（9）列车运行方式：自动控制。
　　(10) 行车指挥方式：调度集中。
　　4．招标方式
　　本工程采用施工总价承包及有标底的招标方式，国内公开招标。
　　5．本次招标范围及标段划分
　　5.1 招标范围：本项目的通信、信号、牵引供电、电力供电系统的施工（包括建筑和安装工程），物资设备的采购以及系统集成、联调联
试配合及模拟试运行等工作。
　　5.2 标段划分：本次招标的通信、信号、牵引供电、电力供电系统集成工程共划分为一个标段：
   <1>.九江站单元(JJZ)  京九线九江站通信、信号、牵引供电、电力供电系统及配套房建工程；
   <2>.联络线单元(LLX)：京九线九江站（不含）至城际线庐山站（不含）通信、信号、牵引供电、电力供电系统及配套房建工程。
　　不包含在本四电系统集成施工总承包范围的工程：⑴ 给排水、暖通工程；⑵ 九江站改过渡工程；⑶ 三电拆迁工程；⑷ 其他运营设备及
建筑物；⑸ 站前站后接口工程。
　　6．合格的投标人要求
　　投标人必须满足以下要求：
　　（1）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人；
　　（2）具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程专业承包一级资质；
　　（3）具有近五年200km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验；
　　（4）应获得具有成熟、可靠、先进的200km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电、电力供电等关键系统供货经验的材料设备供应商的设备
供货和技术支持；
　　（5）具备有效的安全生产许可证
　　（6）具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。
　　（7）接受独立投标人或联合体投标，独立投标人或联合体主办单位均应须为集团公司；联合体应明确主办方，并提供联合体成员的框架合
作协议（包含明确的责任分工），联合体成员不超过三家，联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体参加本项目投标
；联合体应具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程专业承包一级资质。
　　7．招标文件的获取
　　7.1 有意愿的投标人请于2009年6月17日17:00时前，将参加投标申请表(部交表5)电传给招标人。
　　7.3 招标文件的发售时间：2009年6月18日至2009年6月24日,每日上午9:00－11:30时，下午2:30－5:00时，节假日除外。
联系人：邓晓       13436979846
电话：010-86079061
传真：010-63850981
邮箱：zhaobiao_2@126.com