新建上海至杭州铁路客运专线通信信号牵引电化电力供电四电系统集成施工总承包

新建上海至杭州铁路客运专线通信信号牵引电化电力供电四电系统集成施工总承包
2009-05-14
招标编号：JS2009-055  
所属行业：交通运输
标讯类别：国内招标
资金来源：国内政府资金
所属地区：跨省
详细内容：联系人:马莉 15801469211  李想  13691377545
电话:010-63849116   
　　新建上海至杭州铁路客运专线已经中华人民共和国国家发展和改革委员会批准建设。沪杭铁路客运专线股份有限
公司作为新建沪杭铁路客运专线工程（简称“本项目”）的招标人，现决定对本项目的通信、信号、牵引电化、电力
供电、防灾监控系统集成施工总承包进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告如下：
　　1 招标依据
　　1．1《中华人民共和国招标投标法》；
    1．2 国家七部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》；
    1. 3 国家七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》；
　　1．4 铁道部第8号令《铁路建设工程招标投标实施办法》；
　　1．5 铁道部铁建设函〔2007〕723号《关于客运专线系统集成物资设备招标采购有关事宜的通知》；
　　1．6 铁道部铁建设〔2008〕179号《关于印发〈铁路建设项目甲供甲控物资设备目录〉的通知》；
　　1．7 铁道部铁建设〔2009〕240号《关于进一步改进和加强铁路建设项目招标投标工作的通知》；
　　1．8 铁道部铁建设〔2006〕83号《关于印发〈铁路建设项目物资设备管理办法〉的通知》；
　　1．9 铁道部铁建设函〔2007〕723号《关于客运专线系统集成物资设备招标采购有关事宜的通知》；
　　1．10 国家发展和改革委发改基础〔2009〕542号《关于新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告的批复》；
　　1．11 铁道部铁鉴函〔2009〕222号《关于新建上海至杭州铁路客运专线初步设计的批复》；
　　1．12 国家、铁道部有关建设工程招投标的其他有关法律、法规以及有关本项目的批复文件。
　　2．资金来源
　　2．1 本项目已列入中华人民共和国铁道部基本建设计划；
　　2．2 本项目由铁道部同浙江省、上海市、宝钢集团共同出资。资金来源为项目资本金及银行贷款等。
　　3．工程概况
　　上海虹桥站（不含）DK2+210至杭州东站（不含）DK155+017.38，新建线路长度153.488km。新建车站到发线有效
长均为650m。
　　上海虹桥（不含）至杭州东站（不含）桥梁13座139592.33双延米，其中特大桥13座139439.97双延米，占正线长
度的90.92％；正线路基13.944 km。
　　上海南（不含）至春申线路所新建长度10.09双线km。桥梁13座4282.06延米；其中双线特大桥2座1768.8双延米，
大中桥7座-261.9双延米；单线特大桥2座2066.56单延米，大中桥2座-184.8单延米；换算桥梁比重22.5%。路基7.82双
线km。
　　笕桥联络线新建长度6.96单线km。桥梁4座4056.09单延米，桥梁比重为58.3%。其中单线特大桥2座3995.91双延米
，大中桥2座-60.18单延米。
　　虹桥动车运用所新建32线存车场1处， 4线动车组检查库1座，双向动车组外皮清洗线1条，1线镟轮库1座，及动车
走行线部分工程。
　　上海南动车所：利用上海南既有客车整备线5条挂网作为存车线。
　　上海虹桥站（不含）～杭州东站（不含）153.488km采用CRTS II型板式无砟轨道；其他线路如春申线路所至上海
南站联接线、笕桥联络线及其它配套工程均采用有砟轨道。
　　正线及春申线路所至上海南站联络线、笕桥联络线、虹桥动车走行线采用重型轨道，按一次铺设跨区间无缝线路
设计。
　　全线新设松江南、枫泾南、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南7个车站。
　　本线设计主要技术标准：
　　（1）铁路等级：客运专线。
　　（2）正线数目：双线。
　　（3）设计区段旅客列车速度目标值：350km/h ，引入枢纽速度目标值如下：
　　①虹桥至春申线路所（DK0+000～DK14+072.44）200km/h
　　②笕桥线路所至杭州东站（DK148+259.65～DK158+094.41）200km/h
　　③上海南联络线、笕桥联络线160km/h
　　（4）最小曲线半径：7000m，引入枢纽线路按设计速度确定。
　　（5）最大坡度：20‰。
　　（6）线间距：5ｍ，其中虹桥至松江特大桥虹桥端（DK2+210～DK6+800）4.6m。
　　（7）牵引种类：电力。
　　（8）机车类型：动车组。
　　（9）到发线有效长度：650m。
　　(10)列车运行控制方式：自动控制。
　　(11)列车指挥方式：综合调度集中。
　　(12)建筑限界：按照《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。
　　4．招标方式：
　　本工程采用施工总价承包及有标底的招标方式。
　　5．招标范围及标段划分：
　　招标范围：沪杭客专全线通信、信号、牵引供电及电力供电系统集成范围内的通信、信号、牵引供电、电力供电
、防灾报警系统、相关“四电”房屋（区间四电用房）建筑（含附属）及其相关土建等工程的施工，以及系统集成、
联调联试配合及模拟试运行等工作。
　　标段划分：全线划分为一个标段。
　　6.合格的投标人要求
　　投标人必须满足以下要求：
　　（1）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人；
　　（2）具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程专业承包一级的资质；
　　（3）具有近五年200km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验；
　　（4）应获得具有成熟、可靠、先进的300km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电及电力供电等关键系统供货经验
的设备供应商的设备供货和技术支持；
　　（5）接受联合体投标，联合体成员不超过三家。独立投标人及联合体主办方均须为集团公司。联合体成员均不得
以自己名义再单独投标，也不得组成新的联合体参加本项目投标。承担通信、信号、牵引供电和电力供电施工工作的
联合体应具有相应的铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程专业承包一级的资质
；　　
　　（6）联合体应明确主办方，并提供联合体成员的框架合作协议（包含明确的责任分工）。
　　7．招标文件的发售时间：2009年5月20日至2009年5月26日,每日上午9:00－11:30时，下午2:30－5:00时。
　　招标文件售价：每套人民币陆万元整（￥60000.00元），售后不退；投标保证金80万元人民币。
　　8．资格审查、现场考察
　　（1）本次招标对投标人进行资格后审。
　　（2）招标人不组织投标人进行现场考察。
　　9．投标文件递交的时间、地点
　　所有投标文件必须在2009年6月9日8：30～9：30时密封递交。招标人有权拒绝接受在此时间以外递交的投标文件
。
　　10．开标
　　开标时间：2009年6月9日9：30时；
联系地址:北京市海淀区阜石路碧森大厦七层
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