东河海滨研究 (美国)

概况
这与城市规划设计研究,提出短期改善和长期战略重新降低曼哈顿的各种社区两英里海滨街东河. 根据市长的构想在2002年12月公布曼哈顿低部、城市规划与经济发展公司,走上了为期一年的研究,2004年年中. 研究领域延伸至电池从南部边缘东河公园、社区横跨两个县(区、13号)及联系方式金融区、南街海港、中华、东边低. 2005年5月,重振东河海滨、指导这项研究中,获得$150万降低联邦基金由曼哈顿发展公司.
"改造东河海滨"总结学习过程的文件确定了新的内容,完善和海滨公共空间,东河曼哈顿下.

目标
这项研究旨在前往海滨,创造新的动态和静态的机遇,全面建连接曼哈顿Greenway,提供规划架构支撑增长. 为实现这些目标,城市规划提出了一些设计挑战,包括阻止前往海滨、海滨不足、缺乏公共设施使用的海岸线和享受.


背景
东河海滨发展,在过去350年中占据重要地位,在全市航运历史. 在城市里,而它的成长和发展,扩大到河岛. 由于人口增多,促进了城市的海滨地段远服务需求日益降低土地曼哈顿. 因此,目前已超过海岸线从原来的3座城市的岸边. 目前位置是原明珠街东河的下曼哈顿海岸.

随着城市的地位总理港口东岸的贸易增长,也需要有新的码头,以服务往来船只出港. 在1950年高峰期的有40多个码头,沿着这两个英里的海滨地段; 如今剩下不到10家.

海上活动的下降与过去40年来,已制定总体规划各项这个海滨. 该计划于1970年获得水街的构想,作为水源街现代商业中心地带的办公楼,扩大金融中心. 在80年代,东河着陆计划鼓舞下城炮台公园,新开发的办公南部海滨街威廉. 在上世纪90年代以来,新的前哨的古根海姆博物馆提出海滨码头目前位置在13和14英尺的华尔街. 除了一些街道水利用规划的部分,所有这些计划都取得了海滨至今.

以上是我用Googie翻译的,如果大家喜欢原文的话,还有附件的.

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