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近年来，各地小城镇的空间规模正不断扩大，人口正不断集聚，经济也在以惊人的速度发展着。自2004年开始，我们对京郊33个中心小城镇的总体规划和发展实施情况进行了调研。通过对各城镇历史风貌、人口规模、经济发展、资源环境等各方面的现状进行调查后，我们注意到这样一个事实:在城市化发展水平和发展速度处于领先地位的北京地区，尽管小城镇建设正高速发展，乡镇工业产值增长喜人，但是.小城镇的面貌却越来越相似城镇整体景观也遭受到不同程度的破坏，而这些相似的城镇面孔给居民带来的是陌生和难以认知小城镇特有的亲切氛围和特色正渐渐消失。所有这些都是不重视环境效益和盲目模仿建设带来的不良结果。 我国各地的小城镇建设正在起步和发展阶段这正是小城镇环境风貌形成的关键时期。只有从一开始就以正确的态度、科学的方法进行规划、设计和建设，因地制宜构建自身特色，大力加强城市设计，才能真正展现小城镇的自身魅力在加速发展的城市化进程中走好坚实的一步。 从京郊小城镇风貌现状看小城镇城市设计存在的问题 随着市场经济体制的建立.北京中心区对郊区的经济、技术、信息等辐射作用逐渐增强.对京郊小城镇的发展产生了强大的推动力。再加上各小城镇自身的建设和文流，北京郊区小城镇的城镇风貌有了很大的变化。但在小城镇飞速发展的同时我们也看到了由此带来的一些问题: 1.各级道路空间尺度缺乏规范和研究 道路空间是很重要的城镇空间它是城镇给人留下的第一印象。京郊小城镇有着优越的地理位里道路均平坦且通直。但是.一些新型小城镇的道路尺度过大不仅显得沿街建筑低矮.而且使人感觉空旷冷清(图1)。与此形成对比的是，远郊某古镇的道路空间因延续了传统的街区尺度和建筑格局从而使得建筑、道路、远山融为了一体，人们行走于其间倍感舒适与亲切(图2). 有资料显示城市车行千道的宽度应由车流t的大小而定。每条车道的宽度为3.5m-4m,而通常适宜的步行街的宽度为，2m-20m左右;人们通常感觉舒适的街廊比为，.2主干道以上的城市道路街廊比为2。对于小城镇而言，车流f小，人口密度也相对较小不应盲目套用上述尺度范围而要结合小城镇自身特色和需要营造出“小城“亲切的氛围体现出它优雅安静的气质，给当地居民提供一种适宜居住的环垅。同时规范小城镇的道路尺度也可相应地节约土地避免不必要的浪费。 2.缺乏正确的区域空间意识 区域空间是指具有某种共同特征的城市或城镇区域。人们在其中活动能得到与其他地段明显不同的感受。由于小城镇远离市区中心历史的脚印还没有完全被城市化的脚步所替代由此保留了一些有替特殊文化气氛的区域.如一些古镇和古村落。它们既是小城镇有机组成的一个部分，又是急器保护和再利用的特殊资源，如斋堂镇缝底下村。对于这样的特殊区域当地政府在开发时应采取保护的态度。如果只把它们当作旅游景点对待，则会因某些人为因素而导致历史遗迹的破坏。 一些小城镇对自身特色发掘不足.急于营造所谓区域特色。如京郊某县。将几个中心镇定位为:西班牙风格、伊斯兰风格、欧式风格等。这样的做法虽是出于发展特色小城镇的良好愿望，但因为没有考虑如何与当地的历史和文脉结合.没有把与之相适应的建筑设计、环境设计，配套设施等做到位，给人以生搬硬套的感觉.与良好的初衷相悖。 我国的小城镇地域差异明显.其城市设计应从区域差异和文化背景入手各地的民风民俗、自然资源都可以为小城镇的设计以及特色定位提供广阔的素材。因为有差异，所以有特色。在设计时要立足于差异，去粗取精将各地文化的精华体现出来，这样的城镇才真正有了内在的魅力。 3。结点空间不注重人性化设计 小城镇的结点空间是指城镇广场或道路文叉口以及河道方向转变处等非线性空间。在城镇的出入口或人流聚集的核心处往往出现节点型的空间这些空问因有其自身的形式而为人们所熟知。尤其是在小城镇入口处的节点空间，不仅是进入该镇的一个标志性场所代表着本镇的形象更是人流文汇、文通复杂的地段.它的舒适性和功能性应当予以高度重视。 在调研中我们看到有些中心镇不注重这种空间的宜传作用简单地在路边树立一个高大牌子作为界定本镇的标识。还有一些小城镇的城镇广场，要么做的规模过大.要么设在人迹罕至的城镇边缘，并且在设计上也存在一些问题:①没有考虑人的行为习惯缺乏广场应有的小品及公共设施。如图3所示的某镇广场一个巨大硬质铺地的轮廓光光的地面、孤琴零的雕塑人们不能在此驻足.多数都是匆匆而过。②不注意经济性，对适宜的广场尺度缺乏考虑。这些广场大都尺度超大、外表气派、无人使用、没有活力. 4.不注重建筑形式与风格的协调统一 小城镇的建筑布局形式和风貌构成了其不同的体形环境和空间特征是小城镇特色的最直接表现.然而有些小城镇不注重建筑形式与风格的协调统一:有的并排着两栋建筑一个是明清仿古风格，另一个又是欧陆风情有的一边是中式影壁一 |
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